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感受鬼斧神工之旅 东风风度MX5太行山游记

标签:韵诗 中山

2018-02-19 11:26:16来源:越野e族作者: 杨硕

【e族旅行频道】《头文字D》这部电影,我想是许多80后90后心中永恒不灭的记忆。午饭过后,冷不丁的一句“我发现你每次过弯都很不自然,如果你不克服的话,你的鸡啼嗷(GTR)是赢不了我的爱服C(FC)的”可能就是整个编辑部下午的谈资。什么“豆腐店、自家用、排水渠过弯、惯性漂移、我要买GTR”等等这些话语更是能够引起一大帮“键盘车神”的共鸣。

作为一名准GTR车主(当然“准”到什么时候还不知道……)一直对于GTR这种“不是超跑专干超跑”的行为表示大加赞赏。扯远了,扯远了~~~其实,接下来两天与我一起游山玩水的是一位暖心大叔——东风风度MX5,而非那辆年少轻狂的GTR。也许偶尔逃离节奏飞快的城市生活,远离速度带给我们的激情后,回归自然,与MX5一起聆听大自然的奥妙,也不失为一种人生乐趣。

关于北京到安阳东的高铁

每次游记大家都会聊聊关于飞机的种种,甚至已经成为一种潮流。这次活动,我有幸乘坐从北京高铁到安阳东的高铁。为什么说“有幸”,其实说起飞机跟高铁,我更青睐于后者。首先,在安检层面,当你遇到机场高峰期时,1个小时过安检一点都不夸张,而高铁从车票扣章到过安检也就只需1分钟;其次,对于小编这种体质差的选手,起飞降落带来的失重超重交替的感觉实在是受不起;还有一点也是最重要的,高铁可以自由玩手机,而国内的飞机却不允许手机开机并且还要忍受味道恶劣的空餐。当然面对路程较长的行程,选择飞机出行还是很有必要的,而这次北京-安阳的出行,显然高铁为首选。

千里之行,始于“吃”下

工欲善其事,必先利其器,所以要想走好这次太行山之旅,吃好喝好当为本次活动的首要目标。此次太行山之旅的活动路线大致是安阳-陵川-郑州,途径河南、山西最后又回到河南境内,所以在这里既可以吃到河南特色,又能品尝到山西美食,快哉快哉!!

众所周知,河南作为我国小麦的主产省,自然面食是必不可少的。地锅馍蘸酱是一道简简单单的小吃,其主要精髓在于酱的制作,浓香流油的酱加上实实在在的馍,既美味又抗饿,属于强烈推荐小吃之一。

看过《射雕英雄传》的朋友们估计对郭靖、黄蓉请北丐洪七公吃叫花鸡的桥段记忆犹新吧,在山西就有一道菜叫做“土豪鸡”,与叫花鸡不同的是,其外表由荞麦面取代泥土,中间为可以食用的生菜,最里面才是鸡肉,该土豪鸡吃起来肉质紧绷、满嘴留香,当属极品之作。当然除了这些还有莜麦鱼鱼和里个抓儿等特色“硬菜”待你品尝。

太行山脉

此次东风风度MX5活动的重头戏就是行走在太行山间,感受层峦叠嶂、天路迂回带给我们的雄伟山色。太行山北纬34°34'-40°43'、东经110°14'-114°33',又名五行山、王母山、女娲山,是中国东部地区的重要山脉和地理分界线。其位于山西省与华北平原之间,纵跨北京、河北、山西、河南,山脉北起北京市西山,向南延伸至河南与山西交界地区的王屋山,西接山西高原,东临华北平原,呈东北-西南走向,绵延数400余公里。它是中国地形第二阶梯的东缘,也是黄土高原的东部界线。

其实,太行山间的路并不是非常难走,既没有陡峭的上下坡也没有坑坑洼洼的大坑,全程山路都是水泥路,虽有一些年久失修的坑洼地面但对于车辆的越野要求并不高,定位于城市SUV的东风风度MX5完全可以应付。修建于山崖边上的公路虽然平整但却弯弯曲曲绵延数百里,再加上单行道视野不开阔,这对于没有山路驾驶经验的司机,难度还是不小的。此次我们车队由五辆MX5组成,其中四辆为2.0L+6AT车型,一辆为1.4T手动豪华版车型,本次小编试驾的为2.0L+6AT车型,该发动机最大功率为108kW/6000rpm,最大扭矩为200N·m/4000rpm。

此外在太行山行驶时,一定要保持安全车距并且在面对连续的“胳膊肘”弯时,一定要提前降速,防止坠落山崖。车队在编队上山行驶途中,头车教练全程强调保持安全车距。由于当地居民在山顶修建房屋,一些运输物料的大货车经常在路上行驶,当对向有大货车驶来时,如果车速过快,后车来不及降速又没有地方可以借道行驶,必然会发生车祸,堵塞交通是小,生命安全才是大事。

再有就是太行山路蜿蜒盘旋、急弯众多,如果不能准确判断进弯减速时机,就老老实实的慢速行驶。因为车辆外侧都是悬岩峭壁,过快的进弯速度可能就会导致车辆失控,在赛道场最多就是撞到旁边缓冲区的轮胎上,在这里可是有坠崖而亡的危险。

挂壁公路观景台

“八百里太行,它把最美的一段留给了河南。”神龙潭挂壁公路是绝壁上人工开凿的一条路,将太行之壮美串联起来。在此行走,你能感受到大自然的雄奇和那些不屈的山民对美好生活的向往,感慨生命力之顽强和人力之伟大。

通过神龙潭挂壁公路向山顶观景台行驶时,整条路都是向上行驶并且时常会与大货车会车,这使得发动机转速达到3500rpm才会有明显的动力提升的MX5有些力不从心,所以每一次回车之后都必须要深踩油门,并且变速箱也要切换到手动模式,好在该车全系配备了上坡辅助系统,这才使得上山过程变得稍容易些。

立于观景台上,驻足海拔1800米山巅,可望星月游移、可瞰云海苍茫。面对大自然的鬼斧神工、雄奇险幽,我们人类又是多么的渺小,此时此刻的我对大自然的敬畏之情油然而生。

太行奇迹-绿海扬帆

挂壁公路观景台短暂调整之后,我们来到了矗立于太行山十里岭端的森林防护墙吉尼斯碑。这是当年修建的世界上最长的森林防护墙,如今已由2600公里延伸至5000余公里,成为保护太行山30年绿化成果的绿色屏障。这里的树木大多都是飞机播种,管理员30年如一日的守护在此,见到我们的到来,他的第一句话就是不允许抽烟,这可苦坏了有吸烟习惯的同事了。

紫团山的黑龙潭

“天下佳山者南五夷,北抱犊”,抱犊即是紫团山。太行山大峡谷里,幽僻的所在,随着春天的到来,焕发出勃勃生机。山水相映、峰峦叠嶂、紫气缭绕让人流连忘返。仁者乐山,智者乐水,在这里仁智双收,人生境界从此大不相同。矗立在山顶处向下瞭望,古朴的小桥、透亮清澈的潭水依然能够净化心灵。

在向黑龙潭行进时,由于大雨的冲击,山路多处出现坍塌,再加上经常会车,整个驾驶过程充满挑战。东风风度MX5的转向系统采用的是电动助力并且指向非常精准,这一点远超同级别车型。

该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架,整体设计偏向于舒适性。车辆能够轻松地过滤掉路面的细小颠簸;当面对大的土路颠簸时,由于该车悬架的行程偏短,总是给人“硬碰硬”感觉,尤其是后排感觉更加明显。

白陉古道

白陉古道被称为“悬天古道”也是“太行八陉”之一,是古代晋东南和豫北之间的重要通道,有约3000年的历史,古道始建于晋代以前,为避开十里河峡谷洪水的危害和匪害,古人在峡谷北侧的岩壁上开山凿石、修路建桥,铺设了长约4千米的盘山古道。研究发现,古道均是沿着岩石的节理面方向开凿的,确保古道的稳定和安全,这份先贤的智慧值得我们敬佩。踩在沧桑的石头路上,仿佛一下子回到了远古时代, 不触摸一下那饱含几千年沧桑的石头,这一路难免留下遗憾。

宝泉水库

宝泉水库位于两省(河南、山西)三县(辉县、修武、陵川)交界处,平均海拔1150米,距辉县市区50公里、新乡市70公里、焦作市60公里,总面积约78平方公里。小西沟景区森林覆盖率达95%,是国家森林保护区,国家级重点生态公益林和太行猕猴保护区,这里水源充足,大片大片的小麦郁郁葱葱,行走在田间小路,周围奇山环绕、碧水蓝天,犹如人间仙境一般。

淳朴的民风

宝泉水库附近的村镇民风淳朴、人民友善,临别之时,老乡拿出家中的小米、玉米面与花椒的绿色食品赠予我们,虽然东西并不贵重,但饱含了质朴村民浓浓的情意。大家也并没有与老乡客气,纷纷拿出袋子等待被“施舍”,此次太行山之旅也就在这一阵阵欢声笑语之后画上了圆满的句号。

在回程途中全程高速,该车的变速箱非常聪明、表现优异,升挡和降挡的意识都比较强烈,正常的驾驶,变速箱很少有突破2000rpm的时候,80公里/小时巡航时转速为1600rpm。巡航状态下稍踩油门,电脑意识到动力不足,便即可命令变速箱就会马上降挡,稍松油门又马上升入高挡位,很大程度上照顾燃油经济性。

写在最后:两天的时间转瞬即逝,但整个过程是非常令人难忘的。东风风度MX5太行山之旅给我留下印象最深的便是大自然的雄伟与太行人民的淳朴。当我们久经城市的车水马龙、熙熙攘攘后,身心未得到片刻的安宁,也许此时的你正需要携手MX5逃离城市,去纯真的大自然放飞心灵。

文章关键词:

东风风度 MX5 太行山之旅

责任编辑:杨硕
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